L’origine du terme minimoto ou mini bike pour désigner les motos miniatures qui existent aujourd’hui, remonte aux années 1950. Certaines personnes les appellent : les vélos de poche. Des motos miniatures ou minivélos. Quelles que soient les caractéristiques techniques et les différentes nomenclatures adoptées pour les désigner, elles sont toutes une variété de motos hors route non enregistrable qui cachent ainsi une histoire très curieuse. Aujourd’hui, nous vous disons tout sur leur origine et leur histoire et, en outre, nous vous présentons une sélection des minis bikes les plus emblématiques du moment.
Minimoto pendant la guerre
Les progrès de notre société ont été liés aux conflits militaires, au poids de l’ingénierie aéronautique et à l’industrie automobile en général. Pour connaître son origine, il faut donc revenir quelques années en arrière, plus précisément en 1942. Sous le nom de Welbikea était conçu en Angleterre par le lieutenant-colonel J.R.V. Dolphin pendant la Seconde Guerre mondiale. Il s’agissait d’une moto pliante qui était ainsi parachutée par les troupes alliées sur les bases militaires dans des cylindres métalliques.
Après la fin de la guerre en 1947, Dolphin a légèrement modifié le prototype original pour le rendre adapté à un usage civil. Le minivélo pliable Corgi présentait quelques améliorations par rapport à son prédécesseur : un siège beaucoup plus confortable, rabattable verticalement, un réservoir de carburant plus grand (jusqu’à 6 litres) et un moteur Excelsior de 98 cm³ plus puissant. De plus, il était aussi doté d’un système de transmission automatique à une vitesse qui était activé en touchant le pied sur le repose-pied et arrêté en le posant au sol sans toucher l’embrayage.
Au début des années 1960, Honda présente deux nouveaux modèles de course à moteur horizontal de 50 cm³ : Monkey et Dax. « Nous avons vu une opportunité de marché en étudiant le comportement de ceux qui aimaient conduire leurs minis bikes de fabrication artisanale à grande vitesse dans la campagne pendant leur temps libre », explique l’équipe Honda.
Voici une sélection de quelques-unes de nos minimotos préférées et emblématiques du monde de la moto.
Le singe Honda
« Il n’y a rien de tel qu’un singe. Il a un style qui lui est propre. Et un caractère incomparable », déclare l’équipe Honda.
Un grand guidon chromé, ainsi que le châssis, le Bras oscillant et les amortisseurs, peints dans la même couleur que le réservoir en forme de cacahuète, et des garde-boue de haut niveau. Tout attire l’attention, comme les robustes pneus à profil creux.
Une boîte de vitesses à cinq rapports boulonnée dans un châssis robuste qui comporte des freins ABS contrôlés par IMU. Il est également petit et léger (107 kg seulement), avec un ensemble de sièges confortables et aussi un cadre en acier tubulaire élégant (et utile) désormais monté de série. Un petit vélo avec des caractéristiques uniques, construit pour apporter du plaisir à votre conduite.
« Authentique jusqu’à la dernière vie », c’est ainsi qu’Honda définit sa majestueuse création. Ce modèle est une véritable icône des années 70, remise au goût du jour avec de grandes performances pour une petite moto. L’équitation n’a jamais été aussi belle et agréable.
Le vélo idéal pour tous les niveaux d’expérience en matière d’équitation. Les freins offrent une puissance de freinage efficace, avec l’avantage de l’assistance ABD pour gérer le freinage dans toutes les conditions.
L’un des nombreux avantages du Dax est son moteur silencieux et économe en carburant. L’embrayage centrifuge ajoute le twist and-go pour une meilleure maniabilité lors des changements de vitesse – pour que vos mouvements et ceux de Dax se confondent et que vous ressentiez le plaisir de conduire.
Benelli Tornado TNT Naked 125
La marque originaire de Pesaro ouvre son catalogue de motos de rues avec le nouveau Benelli Tornado Naked T 125. C’est un vélo qui attire l’attention dès le départ en raison de ses petites dimensions, puisqu’il n’a que des roues de 12 pouces.
Un produit éminemment urbain, esthétiquement très attrayant et aux détails soignés pour convaincre un public qui profitera également d’une excellente agilité grâce à sa conception cycliste et aussi à son faible poids. Sa carrosserie attrayante, son châssis accrocheur et des détails tels que la fourche inversée en font une petite option avec beaucoup de personnalité accessible à tout conducteur possédant un permis de voiture B.
« La Benelli Tornado Naked T 125 a été créée pour conquérir le cœur d’un pilote qui exige le maximum de son équipement, tout en offrant une expérience inégalée et agréable », explique l’équipe Benelli.
Brixton Crossfire 125
Une version moderne des minis-motos japonaises des années 1970, la Crossfire 125 XS apporte une nouvelle énergie à la rue.
Avec de grandes sensations dans un châssis compact, la Crossfire 125 XS prouve une fois que la taille ne compte pas quand il s’agit de motos. Avec sa silhouette à la fois agressive et élégante, cette moto sélective demande à son pilote de ne pas se retenir. Les pneus 12″ plus petits donnent au vélo la dextérité et l’agilité supérieures nécessaires pour aller à fond sur chaque trajet.
Son équipement ne pourrait être plus complet, puisqu’en plus d’un compteur de vitesse numérique, de feux et aussi de clignotants à LED, la Crossfire 125 XS est équipée d’un système de freinage combiné. Pour vous offrir une puissance de freinage rapide et un contrôle total de la route.
